1、壓強公式:固體壓強p=f/s壓強:p帕斯卡(pa)壓力:f牛頓(n)面積:s平方米(㎡)液體壓強p=ρgh壓強:p帕斯卡(pa)液體密度:ρ千克每立方米(kg/m3)重力公式:g牛頓每千克(n/kg)深度:h米(m)這涉及到一個基本公式。

2、v=根號下(kp/d)。

(資料圖片僅供參考)

3、v為聲波在氣體中的速度，k為氣體絕熱系數，p為氣體壓強，d為氣體密度。

4、從這個公式看，樓上回答都是錯的，因為d越大，v卻越小。

5、例如相同壓強下，聲在氫氣中的傳播速度會大于氧氣中的速度。

6、密度不變，提高溫度，可以增大壓強，可以提高聲音傳播速度。

7、對于公式v=根號下(p/d)，可以參考大學物理力學方面的教程。

8、在不同介質中的傳播速度是不同的,在空氣中的速度大約是340m/s若我記得沒錯的話初中物理上寫的是15度時343m/s.25度時是346m/s.1馬赫大約為340米／秒，合1224千米／時.馬赫是表示速度的量詞，又叫馬赫數。

9、一馬赫即一倍音速(聲速)：，其中u為流速，c為音速。

10、音速為壓力波（聲波）在流體中傳遞的速度。

11、馬赫數的命名是為了紀念奧地利學者馬赫(ernstmach,1838-1916)。

12、馬赫一般用于飛機、火箭等航空航天飛行器。

13、由于聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同，因此馬赫也只是一個相對的單位，每“一馬赫”的具體速度并不固定。

14、在低溫下聲音的傳播速度低些，一馬赫對應的具體速度也就低一些。

15、因此相對來說，在高空比在低空更容易達到較高的馬赫數。

16、1947年10月14日，耶格爾駕駛x-1試驗飛機在加州南部上空脫離b-29母機，上升到一萬二千米高空，并在此高度上達到每小時1078千米的速度，首次突破音障，超過了一馬赫。

17、當馬赫數ma<1.0時，流體所受的壓力不足以壓縮流體，僅會造成流體的流動。

18、在此狀況下，流體密度不會隨壓力而改變，此種流場稱為亞音速流(subsonicflow)，流場可視為不可壓縮流場(incompressibleflow)。

19、一般的水流及大氣中空氣的流動，譬如湍急的河流、臺風風場和汽車的運動等，皆屬于不可壓縮流場。

20、但流體在高速運動（流速接近音速或大于音速）時，流體密度會隨壓力而改變，此時氣體之流動稱為可壓縮流場(compressibleflow)。

21、當馬赫數ma>1.0，稱為超音速流(supersonicflow)，此類流況在航空動力學中才會遇到。

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